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螺旋彈簧是其通常用于存儲(chǔ)能量并隨后松開它，以吸收沖擊，或接觸表面之間保持一個(gè)力的機(jī)械裝置。它們由形成為螺旋形狀的彈性材料制成，在卸載時(shí)會(huì)恢復(fù)其自然長(zhǎng)度。

在拉伸或壓縮下，螺旋彈簧的材料（金屬絲）會(huì)受到扭轉(zhuǎn)。因此，彈簧特性取決于剪切模量，而不取決于楊氏模量。

螺旋彈簧也可以用作扭力彈簧：在這種情況下，彈簧整體上繞其螺旋軸線受到扭力。因此，彈簧的材料會(huì)受到彎曲力矩的作用，即減小或增大螺旋半徑。在這種模式下，決定彈簧特性的是材料的楊氏模量。

金屬螺旋彈簧是通過將金屬絲纏繞在成形的線圈架上制成的-圓柱體用于形成圓柱形螺旋彈簧。

車輛的螺旋彈簧通常由硬化鋼制成。一臺(tái)稱為自動(dòng)卷取機(jī)的機(jī)器采用已加熱的彈簧絲，因此可以很容易地成型。然后將其送入具有金屬桿的車床，該金屬桿具有所需的螺旋彈簧尺寸。機(jī)器將金屬絲取出并引導(dǎo)到紡絲桿上，然后將其推過紡絲桿形成多個(gè)線圈。然后將彈簧從機(jī)器中彈出，操作員將其放入油中冷卻。然后對(duì)彈簧進(jìn)行回火，以使其不因冷卻而變脆。線圈的大小和強(qiáng)度可以通過車床的大小和所使用的材料來控制。使用不同的合金來獲得彈簧的某些特性，例如剛度、阻尼和強(qiáng)度。

螺旋彈簧通常用于車輛懸架。這些彈簧是壓縮彈簧，根據(jù)用途的不同，其強(qiáng)度和尺寸也有很大差異。螺旋彈簧懸架可以根據(jù)使用的車輛而變硬或變軟。螺旋彈簧既可以安裝減震器，也可以單獨(dú)安裝?？ㄜ囍械穆菪龔椈墒顾鼈?cè)谛遁d時(shí)能夠平穩(wěn)行駛，并且一旦加載，彈簧就會(huì)壓縮并變硬。這使車輛在裝載時(shí)彈跳更少。螺旋彈簧懸架還用于高性能汽車，從而使汽車能夠吸收顛簸并降低車身側(cè)傾。在越野車輛中，由于它們的行駛范圍而允許使用車輪，因此使用它們。

壓縮彈簧（壓簧）是承受向壓力的螺旋彈簧，它所用的材料截面多為圓形，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形、圓錐形、中凸形和中凹形以及少量的非圓形等，壓縮彈簧的圈與圈之間有一定的間隙，當(dāng)受到外載荷時(shí)彈簧收縮變形，儲(chǔ)存形變能。

特點(diǎn)

壓縮彈簧(CompressionSprings) 對(duì)外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個(gè)開放線圈對(duì)外載壓力（如重力壓下車輪，或者身體壓在床褥上）供給抵抗力量。也就是，他們回推以反抗外部壓力。壓縮彈簧一般是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑。此外，也有圓錐形的壓縮彈簧，或者圓錐和直線型組合的彈簧。根據(jù)不同的應(yīng)用領(lǐng)域，壓縮彈簧可用于抵抗壓力和（或）存儲(chǔ)能量。圓形金屬絲是壓縮彈簧最常用的，但也有正方形、長(zhǎng)方形和特殊形狀的金屬絲制造出的壓縮彈簧。